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2019年91期四不像,达喀尔求生指南

[摘要]达喀尔可选车型有摩托车、汽车、atv、卡车和ssv。超长赛程进入达喀尔,意味着你要在10到15天的时间内,完成上万公里的赛程。迷路危机头铁,在达喀尔中行不通。孤立无援马拉松赛段的加入,让参赛者充分享受了“一个人在战斗”的“快感”,也使得达喀尔变得更加凶险。尽管达喀尔艰难如此,尽管已有59人因达喀尔而丧生,年复一年,还是有大批勇士前赴后继,选择挑战这项最危险的赛事。

2019年91期四不像,达喀尔求生指南

2019年91期四不像,达喀尔拉力赛是凌驾于一切越野赛事之上的存在,在这个星球上,只有曼岛tt的凶残和世界拉力冠军赛的耐久可以与之一较高下。

这也就意味着达喀尔从来都不是“阖家欢乐”的地方,要想在这个勇敢者的游戏中成为“最强王者”,除了要充分掌握游戏规则,还要“武器”先进,“操作”犀利,心理过硬,配合默契,“外挂”给力。

注册id

如果你年满18周岁,拥有fia/fim国际越野拉力执照,参加过一项隶属于fia/fim赛事,就可以注册达喀尔“id”了,同时选择适合自己的“武器”。达喀尔可选车型有摩托车、汽车、atv、卡车和ssv。审核通过后,马上进入相应的游戏组别。

超长赛程

进入达喀尔,意味着你要在10到15天的时间内,完成上万公里的赛程。一天一个赛段,其中至少包含一个长达几百公里的特殊赛段。

迷路危机

头铁,在达喀尔中行不通。

根据比赛规定,车手必须完成所在组别的每一赛段,根据路书走特定的线路,靠自己找到正确的路,依次通过打卡点,并在关门时间前通过计时点。

走对路,在一片复制粘贴般的荒芜中,真的比登天还难。

孤立无援

马拉松赛段的加入,让参赛者充分享受了“一个人在战斗”的“快感”,也使得达喀尔变得更加凶险。在马拉松赛段中,一切外部援助都是明令禁止的,参赛者不得接受任何救援车辆和团队工作人员的帮助,只有自己能触碰参赛车辆,从车辆维修,到比赛脱困、救援全靠一己之力完成。

极端天气

2009年达喀尔汽车组冠军giniel de villiers分享了自己的参赛感受:“我曾经跑过一个长达420英里(676公里)的赛段。需要11小时来完成。驾驶舱的温度高达60摄氏度。空调根本没用。”而略显尴尬的是,“在这种高温环境下,如果你喝了水,根本无法通过汗液排出体外,也不可能停下来去洗手间,更不可能一直憋着尿意,所以我们会穿一个尿不湿。如果不幸漏到座椅上,机械师就会露出怀疑人生的表情”。

复杂路况

如果说非洲最大的挑战是沙漠,那么南美则有更多障碍需要克服:巨石,坑洼,悬崖,还有高海拔。在玻利维亚境内魔鬼赛段,最高五千米的海拔,极大程度的考验参赛选手的体力和意志力。对车手们而言,必须精通所有地形下的驾驶方式。

尽管达喀尔艰难如此,尽管已有59人因达喀尔而丧生,年复一年,还是有大批勇士前赴后继,选择挑战这项最危险的赛事。对于大部分车手来讲,完成比赛,就是胜利。

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